●華航勞資協商破局！疲勞航班難有共識 罷工將持續
2019-02-11 21:17聯合報 記者侯俐安╱即時報導 《原文網址》
華航勞資協商再度破局！交通部今天晚間5時開始主持第二次華航勞資協商，不過遲遲無法在第一條訴求疲勞航班達成共識，晚間接近9時左右大批到交通部聲援的機師離席，表示過去4小時持續在疲勞航班僵持不下，協商疑似宣告破局，罷工將持續。10分鐘後原本到交通部外喊口號的機師們，又回到交通部二樓休息室，據了解談判代表要向機師喊話。稍後交通部將有說明。
華航機師罷工邁入第4天，超過600名機師繳交檢定證，華航今天取消26個航班、受影響旅客約4000人次，總計5天已有1萬2千多人受到影響。歷經9日首度協商雙方針對「疲勞航班」僵持不下，工會更不願意接受交通部提出的折衷方案，昨天晚間釋出善意願意討論，敲定今天2度協商。
華航雙方今天下午5時17分展開會議，處理完程序問題後，晚間6時30分進入第一條討論，也就是關鍵的航班人力派遣爭議，並迅速在13分鐘後，6時43分雙方各自帶開研商，晚間7時17分繼續開會，雙方就航班派遣仍未達共識，7時55分第二次休息，8時05分繼續開會後，雙方仍未達成共識，晚間8時28分第三度休息，勞資雙方各自帶回小會議室研商。
機師工會原本訴求為8小時以上3人派遣，9日協商中華航同意讓步後，工會卻表達8小時為「飛行執勤時間」須納入報到、報離等2.5小時，並強調這是自始至終的訴求，但華航不肯再讓步。交通部則提出折衷方案，8小時以上3人派遣，6至8小時航班逐一討論。
交通部政次王國材上午表示，會議中將建立疲勞航班指標，並歸納為通案。例如特殊機場、紅眼班次、特殊航路等特性。他指出，華航方案雖已優於AOR，但工會認為部分機師仍感覺疲勞，縱然沒有違反規定，但就交通部立場，合法是最基本的，特殊航線則以例外處理兼顧飛安。他也喊話，若能初步達成共識，希望公會儘速結束罷工。
今天傍晚交通部外聚集「挺罷工」、「反罷工」的華航員工，歷經昨天號稱地勤的華航員工「反罷工」挨批為「資方派」，今天召集更多人聲援華航公司；「挺罷工」的除了機師、空服員工會，下午全台60家工會、約200人到到松山機場聲援機師，晚間也聚集在交通部外圍，警方將雙方以柵欄隔開，避免衝突，晚間8時雙方各自散去。
